導線連接器是一個連有線束的插座，所有傳感的接線端子都使用專用接口，控制電腦ECU和外部所有部件的連接都是通過ECU上的連接器，而線束中信號的轉(zhuǎn)接使用的也是線連接器。因為現(xiàn)代汽車由于電控器件的不斷增多，其連接導線的數(shù)量也不可避免地呈增大趨勢，為保證導線連接的正確性和可靠性，導線連接器起到了非常重要的作用。我們可以這樣認為，在電控汽車中，控制電腦ECU是控制中樞，線束是控制系統(tǒng)的神經(jīng)網(wǎng)絡，那么導線連接器則是電路線束的中繼站。然而連接器除具有安裝方便，接線準確之外，在使用中也時常出現(xiàn)故障，而最為常見的故障則為接觸不良從而導致“網(wǎng)絡”信號傳輸?shù)闹袛?，直接影響著電控汽車良好性能的正常發(fā)揮。所以我們可以從以下三點來認識導線連接器的相關(guān)知識。

一.導線及連接器斷路

導線及連接器斷路故障，可能是由于導線使用中折斷，連接器接觸不良，連接器端子松脫造成的。由于導線在中間斷開的故障是很罕見的，大都是在連接器處斷開，因此檢查時應著重仔細檢查傳感器和連接順處的導線，是否有松脫和接觸不良。由接觸不良而引起的連接器斷路故障，常是由于連接器端于銹蝕，外界臟污進入端子或連接插座，從而造成接觸壓力降低。此時只要把連接器拆下，再重新裝插上，以改變它的連接狀況，使其恢復正常接觸即可。

二.導線及連接器短路故障

導線及連接器的故障也可能是由于線束與車身(地線)之間或在有關(guān)開關(guān)內(nèi)部短路所造成的。檢查前應首先看在車身的導線連接器固定是否牢靠，然后便可按以下兩個步驟進行測試；

1、檢查電線通斷：首先拆下控制電腦ECU和傳感器兩側(cè)的導線連接器，再測量連接器相應端子間的電阻。如電阻值不大于1歐姆，則說明電線正常，以便進行下一步檢查。在測量導線電阻時，最好在垂直和水平兩個方向輕輕搖動導線以提高測量的準確性，同時注意，對大多數(shù)導線連接器、萬用表表棒應從連接器的后端插入，但是對于裝有防水套的防水型連接器表棒就不能從后端插入，因為在插入時稍不小心便會使端子變形。

2、短路的電阻值檢查：首先拆下控制電腦ECU和傳感器兩側(cè)的導線連接器，再測量兩側(cè)連接器各端子與車身間的電阻值。測量時，表棒一端搭鐵接車身，另一端要分別在兩側(cè)導線連接器上進行測量，如果電阻值大于1歐姆則說明該電線與車身無短路故障。

三.連接器外觀及接觸壓力檢查

首先應逐一拆下各導線連接器，檢查連接器端子上有無銹觸和臟污，對銹蝕和臟污應清理。然后檢查端子片是否松動或損壞，端子固定是否牢靠，在輕輕拉動時端子應無松動現(xiàn)象。反之如果在哪一個座孔中的插頭端子拔出時比其它座孔容易，則該座孔可能在使用中會引起接觸不良的故障。檢查時還要注意以下四個事項；

1、連接器的檢查必須在點火鎖關(guān)閉的狀態(tài)下進行，否則會因自感而燒壞有關(guān)機件。

2、拆下導線連接器時，要注意松開鎖緊彈簧或按下鎖扣，不可硬拉硬拽，裝復時，應將連接器插到底并鎖止。

3、對于防水型連接器在拆下檢測時，應注意小心取下皮套，安裝時防水套應到位，否則，可能因水進入連接器而導致電路故障。

4、在用萬用表檢查連接器時，表棒插入時不可對端子用力過大，以防因端片變形而引起插接的接觸不良。

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